You may try slepc-dev <a href="http://www.grycap.upv.es/slepc/download/download.htm">http://www.grycap.upv.es/slepc/download/download.htm</a><div><br></div><div>Hong<br><br><div class="gmail_quote">On Mon, Jun 25, 2012 at 2:24 AM, Andreas Hauffe <span dir="ltr"><<a href="mailto:andreas.hauffe@tu-dresden.de" target="_blank">andreas.hauffe@tu-dresden.de</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Wow, you are right. I hadn't done this, because I wanted to wait for slepc<br>
3.3.<br>
<br>
Andreas<br>
<br>
Am Freitag, 22. Juni 2012, 09:19:01 schrieb John Fettig:<br>
<div class="im">> My experience is that PETSc 3.3 with MUMPS 4.10.0 is faster than<br>
> either of these, so I think you should try updating.<br>
><br>
> John<br>
><br>
> On Fri, Jun 22, 2012 at 7:52 AM, Andreas Hauffe<br>
><br>
> <<a href="mailto:andreas.hauffe@tu-dresden.de">andreas.hauffe@tu-dresden.de</a>> wrote:<br>
> > Hi,<br>
> ><br>
> > during a timing test I noticed that PETSC3.2/MUMPS4.10.0 takes twice the<br>
> > time to solve a linear system compared to PETSC3.1/MUMPS4.9.2. In both<br>
> > cases I use the same configure options to compile PETSC and the MUMPS<br>
> > was downloaded during the compilation of PETSC. Did someone else get<br>
> > such a difference for the calculation time or can someone tell me what<br>
> > happens?<br>
> ><br>
> > --<br>
> > Best regards<br>
> > Andreas Hauffe<br>
> > Leiter der Arbeitsgruppe "Auslegungsmethoden für Luftfahrzeuge"<br>
> ><br>
> > ------------------------------------------------------------------------<br>
</div>> > ---------------------------- Technische Universität Dresden<br>
<div class="im">> > Institut für Luft- und Raumfahrttechnik / Institute of Aerospace<br>
> > Engineering Lehrstuhl für Luftfahrzeugtechnik / Chair of Aircraft<br>
> > Engineering<br>
> ><br>
> > D-01062 Dresden<br>
> > Germany<br>
> ><br>
> > phone : <a href="tel:%2B49%20%28351%29%20463%2038496" value="+4935146338496">+49 (351) 463 38496</a><br>
> > fax :  <a href="tel:%2B49%20%28351%29%20463%2037263" value="+4935146337263">+49 (351) 463 37263</a><br>
> > mail : <a href="mailto:andreas.hauffe@tu-dresden.de">andreas.hauffe@tu-dresden.de</a><br>
> > Website : <a href="http://tu-dresden.de/mw/ilr/lft" target="_blank">http://tu-dresden.de/mw/ilr/lft</a><br>
> > ------------------------------------------------------------------------<br>
> > ----------------------------<br>
</div>--<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">Leiter der Arbeitsgruppe "Auslegungsmethoden für Luftfahrzeuge"<br>
<br>
----------------------------------------------------------------------------------------------------<br>
Technische Universität Dresden<br>
Institut für Luft- und Raumfahrttechnik / Institute of Aerospace Engineering<br>
Lehrstuhl für Luftfahrzeugtechnik / Chair of Aircraft Engineering<br>
<br>
D-01062 Dresden<br>
Germany<br>
<br>
phone : <a href="tel:%2B49%20%28351%29%20463%2038496" value="+4935146338496">+49 (351) 463 38496</a><br>
fax :  <a href="tel:%2B49%20%28351%29%20463%2037263" value="+4935146337263">+49 (351) 463 37263</a><br>
mail : <a href="mailto:andreas.hauffe@tu-dresden.de">andreas.hauffe@tu-dresden.de</a><br>
Website : <a href="http://tu-dresden.de/mw/ilr/lft" target="_blank">http://tu-dresden.de/mw/ilr/lft</a><br>
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</div></div></blockquote></div><br></div>